Marine péruvienne

Forces armées péruviennes chargée de la surveillance, du patrouillage et de la défense des lacs, des fleuves et de l’océan Pacifique jusqu’à côtes péruviennes . Elle participe également au maintien de la sécurité intérieure, aux opérations de secours en cas de catastrophe et aux opérations internationales de maintien de la paix .

La Marina de Guerra del Perú célèbre l'anniversaire de sa création en 1821 le 8 octobre et commémore également la bataille décisive d'Angamos , la dernière partie de la campagne navale de la guerre du Pacifique entre le Pérou et le Chili à la fin de 1879.

La Marina de Guerra del Perú fut créée le 8 octobre 1821 par le gouvernement du général José de San Martín . Ses premières actions eurent lieu pendant la guerre d'indépendance (1821-1824), avec l'utilisation de navires de guerre espagnols capturés . L'infanterie navale péruvienne fut également formée pendant la guerre contre l'Espagne et remporta son premier combat en s'emparant d'Arica, alors aux mains des Espagnols.

Peu après, elle participa à la guerre contre la Grande Colombie (1828-1829), durant laquelle elle bloqua le port de Guayaquil puis apporta son concours à l'occupation péruvienne. La marine prit également part aux combats lors de la guerre de la Confédération péruvio-bolivienne (1836-1839) et lors de la guerre des îles Chincha contre l'Espagne (1866).

Le déclenchement de la guerre du Pacifique (1879-1883) prit la marine péruvienne au dépourvu et disposait de forces inférieures à celles de la marine chilienne . Malgré cela, la tactique de guérilla menée par l'amiral péruvien Miguel Grau , commandant du cuirassé bataille d'Angamos .

Après la guerre du Pacifique, la marine péruvienne dut être entièrement reconstruite. En 1900, elle ne comptait qu'un seul croiseur de 1 700 tonnes de déplacement , un vapeur à hélice et dix navires plus petits, ces derniers étant qualifiés par une publication britannique de l'époque de « sans réelle valeur » . Le long processus d'expansion et de reconstruction débuta en 1907 avec l'acquisition auprès du Royaume-Uni des croiseurs éclaireurs présidence d' Augusto B. Leguía (1919-1930), un ministère de la Marine et un corps d'aviation navale furent créés , tous deux en 1920.

Les conflits frontaliers avec la Colombie en 1911 et 1932, ainsi que la guerre contre l'Équateur en 1941, ont vu des navires de guerre péruviens participer à quelques escarmouches en soutien à l' armée péruvienne . L' attaque de Pearl Harbor a introduit la Seconde Guerre mondiale dans le Pacifique et, bien que le Pérou n'ait déclaré la guerre à l' Axe qu'en 1945, sa marine a effectué des missions de patrouille contre les menaces potentielles de la marine impériale japonaise du début de 1942 jusqu'au milieu de l'année 1945.

Durant les années 1970 et la première moitié des années 1980, la marine péruvienne a entrepris un important programme de renforcement qui lui a permis de prendre l'avantage sur son rival traditionnel, la marine chilienne. Elle a acquis un croiseur, le BAP Almirante Grau (CLM-81) , auprès des Pays-Bas, huit frégates de classe Carvajal auprès de l'Italie (quatre neuves et quatre ex- frégates de classe Lupo ), ainsi que six corvettes de classe PR-72P auprès de la France. Ce renforcement s'est avéré temporaire en raison de la crise économique de la seconde moitié des années 1980, qui a entraîné le désarmement de plusieurs navires et un manque général de fonds pour la maintenance .

La reprise économique des années 1990 et des années 2000 a permis par la suite une certaine amélioration, bien qu'à un niveau de force réduit par rapport au début des années 1980.

Au début du XXIe siècle, la marine péruvienne a entrepris la modernisation de sa flotte. En 2008, les sous-marins de type 209/1100 ont été modernisés , tandis que la modernisation des frégates de classe Carvajal a débuté en 2011 La modernisation des sous-marins de type 209/1200 a commencé fin 2017 avec le BAP Chipana (SS-34) .

SIMA a poursuivi la construction de navires pour la Marine. En 2013, SIMA s'est associée à Posco Daewoo Corporation et au chantier naval sud-coréen Daesun Shipbuilding pour construire deux navires de débarquement de classe Makassar . Le de guerre expéditionnaire du Pérou , grâce à leur capacité d'accueillir plusieurs véhicules de débarquement (LV ), des LAV II récemment acquis et des hélicoptères.

En 2018, un programme de modernisation a été lancé pour mettre à niveau les sous-marins Type 209/1200 du Pérou , le BAP Chipana , le BAP Angamos , le BAP Antofagasta et le BAP Pisagua , avec un contrat avec ThyssenKrupp Marine Systems pour une assistance supplémentaire avec SIMA .

Durant la crise politique péruvienne de 2017 à nos jours , la Marine péruvienne a été impliquée dans des scandales politiques. Lors de la première procédure de destitution du président Martín Vizcarra , le président du Congrès, Manuel Merino , son successeur désigné, a contacté le commandant en chef de la Marine, affirmant vouloir destituer Vizcarra. Pendant les élections générales péruviennes de 2021 , l'ancien chef du Service national de renseignement (SIN), Vladimiro Montesinos, emprisonné , a pu téléphoner depuis une ligne fixe du Centre de détention de haute sécurité (CEREC) de la base navale de Callao afin d'organiser des projets et de soutenir la campagne de Keiko Fujimori dans le cadre du scandale des enregistrements audio de Vladi .