Worldlex Wiki Le module d'assistance à la charge utile (PAM) est un étage supérieur modulaire conçu et construit par McDonnell Douglas ( Boeing ), utilisant des moteurs-fusées à propergol solide de la série Thiokol Star. Le PAM a été utilisé avec les lanceurs de la navette spatiale , Delta et Titan et a transporté des satellites de l'orbite terrestre basse vers une orbite de transfert géostationnaire ou une trajectoire interplanétaire. La charge utile était stabilisée en rotation en étant montée sur une plaque rotative. Développé à l'origine pour la navette spatiale, différentes versions du PAM ont été développées :
- PAM-A ( classe Atlas ), développement terminé ; initialement destiné à être utilisé sur l'Atlas et la navette spatiale, conçu pour les satellites jusqu'à 4 400 lb (2 000 kg)
- PAM-D ( classe Delta ), utilise un moteur-fusée Star-48B , conçu pour des satellites jusqu'à 2 750 lb (1 250 kg)
- PAM-DII (classe Delta), utilise un moteur-fusée Star-63, conçu pour des satellites jusqu'à 4 150 lb (1 880 kg)
- PAM-S (Spécial) comme moteur de propulsion pour la sonde spatiale Ulysse
Le module PAM-D, utilisé comme troisième étage de la fusée Delta II , était la dernière version en service. En 2018, aucun PAM n'est utilisé activement sur aucune fusée.
Incident de rentrée dans l'atmosphère en 2001
Le 12 janvier 2001, un module PAM-D est rentré dans l'atmosphère après une « désintégration orbitale catastrophique ». L'étage PAM-D, qui avait été utilisé pour lancer le satellite GPS 2A-11 en 1993, s'est écrasé dans le désert peu peuplé d'Arabie saoudite , où il a été formellement identifié.
Galerie
-
Étape PAM-D en assemblage -
Lancement du satellite SBS-3 avec l'étage PAM-D depuis la navette spatiale Columbia -
Des responsables saoudiens inspectent un module PAM-D qui est rentré dans l'atmosphère en 2001 -
Le satellite SATCOM KU-2 attaché à un PAM-DII est libéré de la soute de la navette spatiale Atlantis pendant la mission STS-61B -
Ulysse est accouplé avec le PAM-S
